2012年8月10日在GF-6的汽车与石油工业联席咨询小组(AOAP)会上API对于通用汽车公司(GM)坚持不将IIIH实验与前几次程序III实验一样交付与ASTM处理的回应,作出了郑重的声明:API认为其相当一部分成员感到困惑不能理解一个不接受ASTM批准和管理的实验来作为标准规格GF-6的实验,而且API的法律委员会认为从法律上这也不可能成为API规格的实验,因此将不接受GM不将IIIH交付于ASTM的立场.在会上全球最大的润滑油公司壳牌公司立即响应认为此问题已经超出了一个只是某家公司内部实验的范围并且感到困惑而不能理解GM对于IIIH的立场,看来API决心将不使用不按以往程序办理的任何实验进入ILSAC/API的规格.

与此同时汽车公司ILSAC内部也有许多成员也与GM的立场不同,福特早已声称该公司负责的VH将完全按照以往的程序交付给ASTM处理,JASO负责的IVB也是如此,而且克莱斯勒公司在会上提出了他们将完全按照API以往的规则来发展克莱斯勒的IIIH实验并将按ACC提出的时间表按时完成.

克莱斯勒公司在会上简述了它们的IIIH的发展,首先克莱斯勒公司发表声明称:   

克莱斯勒公司将发起发展一个作为GF-6的测定氧化和沉积物的发动机试验,此实验将完全遵循ASTM的规则并将使用IIIG的参考油以便能兼容IIIG实验并且将使用克莱斯勒公司在拉斯维加斯长期进行的行车实验的参考油与现代汽车技术相关联.

　　克莱斯勒公司将组织一个跨行业的发展小组以充分发挥各方的资源和专业经验,此小组将包括克莱斯勒公司,壳牌石油公司,Oronite添加剂公司和 Haltermann公司代表了AOAP各方的看法和利益.

　　此实验将在一个独立的实验室进行,首先选择SWRI其后将邀请INTERTEK加入,并有信心将在GF-6规定的时间内完成,并将随时向AOAP报告进展.

　　将使用克莱斯勒公司的 PentaStar 3.6L V6发动机,实验时间将定为100小时并将用IIIG参考油和克莱斯勒公司的行车实验参考油

　　时间安排如下表